一次，松下公司的领导到丰田公司参观，服务人员恭敬地送上咖啡，礼貌之周无可挑剔，但是盛咖啡的器皿却使客人大吃一惊——公司使用普通的粗瓷碗来盛咖啡！ 是的，丰田公司没有咖啡杯。无论是自己用，还是招待贵客，一律用普通的瓷碗。 外界都说丰田人吝啬。 岂不知，吝啬——正是丰田的「三河商法」之一。

　　日本战败后，丰田喜一郎面对战争「遗留」给丰田公司的一片废墟，斩钉截铁地说： 「丰田要三年赶上美国！否则，日本的汽车工业就别想重建！」 在喜一郎的鼓动下，丰田公司上上下下充满了干劲。

　　光有干劲还不行，要「赶上美国」还需要更多的东西。 喜一郎 为丰田公司制定的经营管理思想是：第一，批量生产；第二，「吝啬」精神；第三，无贷款经营。三部分是一个整体，互为影响。大家习惯地管它叫做「三河商法」。为什么叫「三河商法」呢？

　　因为丰田公司的大部分工厂都集中在日本爱知县的三河地区，公司高级经理人和许多员工，都是三河地方人，他们自称是「三河忠诚集团」，故而人们将其经营战略称之为「三河商法」。 喜一郎非常讨厌浪费。他跟员工讲：「我们搞企业必须有基础，那么以什么为基础呢？」

　　大家讨论得非常积极，「基础」的罗列有一大卡车。 「很简单，就是要以杜绝浪费的思想为基础。我们现在要这样，哪一天家大了、业大了，也应该是这样。」 「批量生产」就是要杜绝浪费，追求汽车制造的合理性。

　　如果说喜一郎是战略家和思想家，那么还必须有人来实施他的好方法和理念。喜一郎的副手大野耐一最能理解喜一郎的想法了。他在进一步完善的基础上，最后形成了完整的丰田生产方式。

　　在这个过程中，创新精神是丰田生产方式产生的动力。大野大胆革新，突破了传统汽车制造「由于上道工序把工作传递到下道工序」的方式，改变成「由下道工序向上道工序领取工件」的方式。这种新方式要求，前道工序只生产后道工序所要领取的工件，并规定了「三必要」的制度——保证按必要的工件、必要的时间和必要的数量「准确」地供应到位。

　　为了让不同车间、不同工序的各极管理人员和员工都理解并贯彻好，大野像喜一郎一样地发表宣讲： 「后道工序就是顾客。杜绝浪费对企业来说，是至高无上的命令。」 这个观念简单明了，通俗易懂。 丰田的管理思想能够迅速传播，就在于：大道理，简单化。 在执行「三必要」制度时，大野又采用了「流程卡」（又称「传票卡」）形式。

　　「流程卡」分为「领货指令」、「生产指令」和「运送指令」。流程卡由后向前传递，保证了前道工序所产出（或采购）的工件，正好是后道工序所需要的工件，从而避免了库存，杜绝了积压与浪费。喜一郎并没有满足于改革的初步成果，他又进一步将他的管理思想从生产过程延伸到营销过程。

　　本来，「由下道工序向上道工序领取工件」的方式和「三必要」的制度，是对生产过程而言的，是以「降低成本」和提高生产效率为目标想出来的。后来，丰田销售公司也实施「完全销售」的管理体制——即「由下道工序向上道工序领取工件」的方式和「三必要」制度，名副其实地实现了「订货生产」的状态。

　　这样，整个丰田公司的经营管理，经过孜孜不倦地推进，赢得了巨大的收效。 在丰田公司，看不到浪费现象。因为在这里，「干毛巾也能拧出水」。这就是丰田的「吝啬精神」。

　　在这个世界上，你想要的东西都已经存在了，这些东西，可以不是你的，但都可以为你所用…

　　你可以不会炒菜，但是你花钱就能吃到，五星级厨师为你做的菜，你可以没有好的产品，因为这个时代好产品卖不出去的人太多了，你甚至说可以不会销售和营销，因为有大把的营销策划师，只要你花钱，他们就可以给你提供专业服务，如果你我有缘，这是开启智慧的第一把钥匙…普通的创业思维：自己出钱，自己租场地，自己买设备，自己建厂房等，正确的思维应该是：把别人已经开成功的企业，直接买回来就可以了，而且还要用对方的钱，把对方的企业买回来……你可能会说：我怎么可能用他的钱，买他的企业？没关系，看完这个分享，，怎么用对方的钱买对方的企业……有一个学员是做厨师的，在省城里打工好几年，手艺是非常不错的，现在想回家创业……只要产品和服务好，营销是很简单的事情，以下是基本情况和设计流程。他想开饭店，可他又没什么钱，只有1万块钱……老师建议：先去找目标饭店，不要找太豪华的……过了一阵，他找到了一家做早点的店，挺不错的，只做粉，米，粥，面每天工作5个小时，客源稳定，不过转让费要10万，他现在没那么多钱，怎么办……老师问他：“这家早点一个月能有多少纯利润，每天有多少稳定客源”？他说，每月有7000的纯利润，每天差不多有300左右的客源，我觉得可以试试……然后老师就让他去和老板谈，并教他这么说：我想先承包一个月试试，你的月利润是7000，我现在给你1万元，承包一个月，如果我做的可以，我把剩下的9万给你，如果不行，你也没有损失，怎么样……后来老板答应了他，下面才是重点，我告诉他，怎么把剩下的9万，赚回来……因为来这家早餐店吃早点的基本都是老客户，在他们买单的时候告诉他门：因为您是我们的老客户了，我们这个月做活动，充值300块当600块用，而且您今天这餐还可以免单……因为都是老顾客，每天都在这里吃，所以他每说10个人，就有1到2个人，当场掏钱充值的，第一天就有差不多30人进行了充值，充值费高达9000元左右，接下来的每一天，都陆陆续续的有人充值，在半个月左右的时候，就把剩下的9万全部赚回来了……

　　当然这里还有原材料的费用，其实原材料是用不多少钱的……就这样用1个月的时间，实现了普通人，几年才能实现的事情……

　　好了，今天的分享先到这。请注意，如果你把它当一个故事看了也许你将一无所获，我们应该要深度的挖掘其背后的本质，这样才能让自己更快的成长，这也将是我分享的价值所在。

　　没有中间商赚差价，这句话你一定听过。然而，这句话听上去很美，却不符合真实的商业逻辑，因为它根本就不存在。

　　就拿瓜子二手车来说，虽然它高举没有中间商赚差价的旗帜，但讽刺的是，它就是中间商，它也赚取了差价。

　　再比如，对很多农产品来说，都会打一个产地直发，没有中间商赚差价。但是，你放心，这其中一定有中间商在赚差价。

　　我曾经看到一个做柿子的供应商，一边高举没有中间商赚差价，一边在通过各种手段在招募分销商。

　　而我们做营销，其实，无非就两件事。一件是让消费者买我们产品，另外一件就是让销售者替我们卖。

　　不过，很多人终其一生努力的方向都是如何让消费者买产品，而从来没想过如何让销售者卖他们卖产品。

　　对于大部分人来说，商业模式太高大上了，他们完全不懂，也不想懂。他们能做的就是买货卖货这种简单的交易。

　　但他们不知道的是一个好的商业模式，能让销售者拼命的替自己卖货。投入小，产出多，有时候，躺着也能元大钱，何乐而不为呢？

　　对于加盟，一般企业会拼命的打造出一个样本，然后就用这个样本去邀请其他人加盟，然后开始收割。

　　但是，有一家做奶茶店的企业，一年的时间有200多家加盟店，销售额两个多亿，而且还是在疫情期间。

　　原因就在于它设计了一套加盟的商业模式，正是这套商业模式，催生了2个亿的销售额。

　　没有通过考试的这些客户会被告知，他们可以选择一家加盟店，去看看，去了解。如果客户选择的加盟店，觉得这位客户适合做加盟商，并且给写了一份推荐信，那么，这位客户不仅能获得加盟加盟资格，而且凭着这封推荐信，还能抵扣1万元的加盟费，

　　其次，对于客户选中的那家加盟店，给客户写推荐信，如果客户成功加盟，将获得1万元的奖励，同时这位客户加盟店的收入的一部分归于推荐的加盟店。

　　就这样，加盟店不停的推荐客户加盟，有些加盟店每年靠着推荐，就能赚和几十万。

　　最后，每个月总部会拿出一部分资金，奖励销售额前十的加盟商。这些资金对于加盟商来说，可是一笔非常大的金额。于是，很多加盟商，都拼命的卖货，推荐等。

　　这就是这家奶茶店的设计出的随和让销售者替它卖的商业模式。看完后，是不是让你惊艳到拍大腿呢？

　　1、中国联通在国内算得上是异业合作战略最丰富的运营商，先是把行业触觉伸到终端厂商，利用终端厂商数量庞大的专营店、实体店作为自己发展用户的重要渠道。同时，联通还将自身经营系统接入合作厂商的专卖店、手机专柜，对其销售人员进行培训，销售人员为其发展合约用户可以获得酬金激励。这样的模式充分发挥了厂商专营店多的优势，将自身的终端合约产品更加全面地推向用户，提升产品与用户接触基数，从而在根本上提升用户发展量。

　　2、点融网曾经与Uber在浙江地区4个城市联合推出了“一键呼叫一个亿”营销活动。当天，这4个城市的Uber用户，打开UberAPP，会看到“一个亿”专属按钮。点击该按钮后，成功打到专属“一个亿运钞车”，即可在上车后获得该p2p平台1亿元理财体验金。体验金在1天内的收益将自动打入用户账户中，可随时提现。活动的本质依然是给予投资者奖励，但这个活动，有效利用商务合作双方的特点，打造出“一键呼叫一个亿”、“运钞车”的概念，大大提高了活动的参与度。同时，“一键呼叫一个亿”、“运钞车”、“优步”具有极强的话题性，在社会化媒体平台具有比较强的自传播力，进一步提升品牌的知名度，一举两得。

　　3、健力宝和京东钱包联手推出以“5元红包100%中奖”为噱头的联合促销活动。首次购买健力宝，扫描二维码，即可获得京东钱包赠送的5元现金红包，对于消费者而言，就等于是白喝健力宝还送钱，再次复购还有机会获京东钱包送出的话费优惠券、流量优惠券及健力宝3.18元微信裂变红包、健力宝1.18元微信现金红包。京东钱包app以健力宝产品上的二维码作为流量入口及引流路径，拉动消费者下载和使用京东钱包，健力宝则以奖励为噱头拉升了销量和品牌声量。

　　4、陆金所为与杜蕾斯的跨界合作定制了一款超高收益的产品，参与活动的用户不仅可以享受10%的年化收益率，还可获得杜蕾斯定制产品，但用户必须邀请一位同伴才能一起购买。与杜蕾斯的合作是基于双方均致力于为客户提供安全、可靠的产品，提升客户生活品质。陆金所与杜蕾斯合作，既是陆金所将金融场景化的具体行为，也是陆金所打造金融生态体系的体现。

　　5、IT行业快速消费品的异业合作算是比较多的。比如Acer曾经和康师傅合作，联想与可口可乐合作，都取得了较大的成功。

　　在汽车界有一对相爱相杀的好兄弟，它们经常一起出场，也经常一起被拿来比较，它俩就是奔驰与宝马。

　　奔驰就像汽车界的开山祖师，一路顺风顺水，安然无恙地度过了一百多年，那和奔驰不相上下的宝马，也是这样子的经历吗？

　　但其实在最开始，说宝马比奔驰高端是没啥毛病的，因为宝马在 1916 年成立时是造飞机的，比造汽车的奔驰听上去更加高大上。

　　可惜时势造英雄，也能毁英雄，作为一家德国工厂，宝马在随后而来的一战中，被要求为德军生产飞机。

　　但这一生产，宝马就成了德国的帮凶，所以在一战结束后，宝马就被禁止造飞机了。

　　铁饭碗被砸的宝马差点因此死掉，但它利用造飞机剩余的材料坚强地活着。那段日子里，它造过火车配件，还造过一些木制家具。

　　看着宝马落魄的样子，谁还记得它曾是造飞机的「高富帅」？然而摩托车的大红大紫，竟然拯救了宝马！

　　1923 年，宝马瞄准市场，推出了第一款独立设计生产的摩托车 R32， R32 火爆街头，奠定了宝马今日的摩托车大佬地位。

　　但是造摩托对于宝马来说，还是太大材小用了，于是在 1928 年，宝马通过收购一家小汽车公司，正式涉足汽车这个庞大的市场。

　　宝马生产的第一辆车叫宝马 Dixi 3/15 PS DA-1。此后宝马便渐渐地熟悉了汽车的玩法。

　　1933 年，宝马就拿出了让世人惊叹的新作品，一个叫 303 的车型，它是宝马双肾进气格栅的起源，可以说是宝马史上最重要的一台车型。

　　通过造汽车，宝马的元气恢复了不少，但是它自始至终都没有忘记——自己是造飞机的！

　　虽然国际上不再让德国造军用飞机，但民用飞机还是可以造的，这也给宝马的复出创造了条件。

　　于是宝马大把大把地砸钱，生产了不少经典又有名的飞机发动机，再次把自己的航空事业发展到了全世界。能用上宝马发动机，是当时许多民用飞机的梦想。

　　但是命运总是惊人地相似，二战的时候，宝马又被德国政府拉去做帮凶，替德国生产战斗机发动机和摩托，宝马完完全全变成了德国的兵工厂。

　　而结局我们都知道，德国战败了，宝马也同样受到了惩罚，这次惩罚可比一战时严重得多，宝马的工厂遭到肢解，许多专利被强行低价卖掉，简直卑微到了谷底。

　　好在坚持了几年，国际上终于同意让宝马继续生产摩托车，摩托车给宝马带来了大量利润，再一次拯救宝马于水深火热之中。